HAZİRAN-TEMMUZ BÖYLE GEÇTİ

Bugünlerde eğitime başlayalı neredeyse 9 ay olmuş. Bu süre zarfında bir dönem uçuşa, iki dönem de yer derslerine devam ettik. Bu hafta da ikinci yer dersi döneminin sınavlarına girdik. Sınavlar 2 haftaya yayıldı ancak ben ilk haftadan tamamladım. Bu nedenle önümüzdeki hafta tatil yapabileceğim. Bu kulağa sıradan bir şeymiş gibi gelebilir. Ancak eğitimimiz boyunca hiç tatil planlanmaması sebebiyle çok kıymetli bir fırsat bu. Tatil gibi güzel bir konuya girmeden dersler ve sınav döneminden biraz bahsetmek istiyorum.

ATPL dönemi boyunca 14 yer dersi alacağımızdan daha önce bahsetmişimdir. Aralık-Şubat döneminde ilk 6 dersi almıştık. Haziran itibariyle de 6 ders daha aldık ve Temmuzun son haftasında bu 6 dersin 5'inden sınavlara girdik. Neden 6 değil de 5 dersten sınava girdiğimize gelecek olursak; yeni ve ilginç bir kurala göre bir dersi bitirdikten sonra araya 1 hafta girmeden o dersin sınavına girilemiyormuş. Mantığını çözemedim ancak elden gelen bir şey yoktu. Açıkçası biraz işime de geldi. Çünkü bir haftada 6 sınava girmek gerçekten yorucu oluyor.

2. dönemde General Navigation, Radio Navigation, Flight Planning and Monitoring, Performance, Mass and Balance ve Operational Procedures derslerini aldık. Normalde her ayın son haftasında SHGM'de sınav yapılır ancak haziran ayında sınav yapılmadı. Bu nedenle temmuz ayında büyük bir yoğunluk yaşandı. Bu yoğunluk sebebiyle online randevular açılır açılmaz doldu ve çok enteresan bir sınav takvimi oluşturmak zorunda kaldım. Salı, perşembe ve cuma günlerine randevu aldım. Salı günü General Nav, perşembe Flight Planning ve Cuma günü Performance, Radio Nav ve Mass and Balance dersleri için randevu aldım. Pazartesi günü THY'nin bizim için ayarladığı otele geçtim ve geçer geçmez maalesef çalışmaya başladım. Ancak durum her zaman anlattığım kadar disiplinli olmuyor. Sadece 2 gün görmediğiniz arkadaşlarınız sanki aylardır uzaktaymışsınızcasına hemen odanıza gelebiliyor ve ortam bir anda kaynayabiliyor :) Bir şekilde bu "parasite drag" dediğimiz etkiden kurtulup çalışmaya devam ediyoruz.

Sınav haftası genellikle sabah kahvaltısı, sonrasında ders çalışma, öğlen sınava giriş, sonrasında yine otele gelip çalışma, akşam Ankara'da güzel bir yemek yeme hevesi ancak sonunda yine döner yeme(son gidişimizde otelin yanında akşam başlayan ve sabaha kadar çalışan köfteciye teşekkür etmeden geçemeyeceğim) ve sonrasında ertesi günkü sınavdan korkma seviyesine bağlı olarak gece yarılarına hatta şafağa kadar çalışmakla geçiyor.

Son gün ben de bu korkuyu bayağı yaşadım ve sabah 5'e kadar çalıştım. Süre olarak çok uzun olmasalar da 3 sınava arka arkaya girmek bayağı yorucu oluyor. Ben de artık sınav bitse de gitsem modundaydım ve cevaplarımı kontrol bile etmeden çıktım. Neyseki bu dönemde girdiğim 5 dersi de sorunsuz bir şekilde atlattım. Son sınavlardan sonra güzel bir keyif kahvesi içip Ankara havası şarkılar, türkülerle eşliğinde havalimanına doğru yola koyuldum.

Şimdi evimdeyim ve sadece uzanıyorum. Hiçbir şey çalışmak zorunda olmamanın keyfini çıkarıyorum. Salı günü güzel bir tatile çıkacağım ve pazar günü kalan son 2 ders için yine burdayım.

İLK DÖNEM NASIL GEÇTİ?

Yazmayalı neredeyse 3 ay olmuş, hiç farkında değilim. Boşuna çok yoğundum palavraları anlatmayacağım. Evet sınavlardan önceki 2-3 hafta gerçekten çok yoğun geçti. Ancak bu kadar uzun süre yazmamamın sebebi henüz yazmayı alışkanlık haline getirememiş olmam. Sözü hiç uzatmadan bugüne kadarki eğitimimden bahsetmek istiyorum.

Bilen bilir THY Akademi öğrencisi olduğum için entegre ATPL eğitimi alıyorum. Bu eğitimin başında yaklaşık 1 aylık bir PPL safhası oldu. Bu süreçte PPL derslerini aldık. Ancak ayrıca PPL lisansı almadık. Normalde PPL derslerinden sonra uçuşlara başlanır. Ancak bizim o dönemimiz kötü hava koşullarına denk geldi. Bu nedenle ATPL yer derslerine başladık. Toplam 14 ATPL dersi mevcut ve genellikle bu 14 ders 3 safhaya ayrılır. Benim filom normalden fazla sayılabilecek şekilde 6 dersle başladı. Bu 6 dersten de 3'ü ağır derslerdi. Aldığımız dersler; Meteorology, Instruments-Electronics, Airframe-Systems-Power Plant, Human Performance and Limitations, VFR Communications, IFR Communications. Bu dersler toplamda 2 ay sürdü. Şubat'ın 20'sinde sınavlarımız başladı ve takip eden 5 günde tamamlandı.

Sınavlara Ankara'da girdik. Ankara'da olduğumu duyan çoğu kişi neden orada olduğumu merak ediyordu. Sebebi ise sınavlara Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'nde(SHGM) girmemizdi. Sınavlar bilgisayarlarda gerçekleşiyor ve çıkar çıkmaz sonuçları açıklanıyor. Ankara'ya gidiş-gelişimizi ve konaklamamızı THY karşıladı. Konaklamamızı THY personellerinin yatılarında da kullandığı otelde yaptık. Bence bu ilk 3 ayın en keyifli dönemi sınav dönemiydi. Çünkü arkadaşlarımızla bir arada günlerce zaman geçirebildik ve sınav stresi de önceki döneme göre azalmıştı. Sınav konusunu kapatmadan önce filo ortalamamızın da 95 üstü olduğunu söylemeden geçemeyeceğim.

Bundan sonra ise sıra uçuşlara geldi. Bu hafta uçak ve uçuşlarla ilgili dersleri alıyoruz. Haftaya ise uçuşlara başlamayı planlıyoruz. Eğitimin bugüne kadarki en heyecanlı haftası bizi bekliyor. Bu dönemde daha fazla yazmaya zaman ayıracağım ve ilk uçuşlardan sonra yeniden yazmaya söz veriyorum.

TURKISH AVIATION ACADEMY'YE GİRMEK İÇİN NE YAPMALIYIM?

Turkish Aviation Academy'nin bir çok eğitim birimi var. Ben ise tahmin edeceğiniz üzere pilotaj eğitimine girmekten bahsedeceğim.

İlk adım, "THY sitesine girip ilana başvurmak" demeyi isterdim. Ancak maalesef ondan önce lisan konusunu halletmeniz gerekiyor. İlana başvurabilmeniz için öncelikle IELTS'ten overall 6 ve speaking 6 skorunu veya TOEFL'dan overall 75 ve speaking 20 skorunu almalısınız. Gelecek olan sınav sonuç belgesinin ekran görüntüsünü yüklemeden ilana başvuramıyorsunuz. Tavsiyem, IELTS'e başvurmanız. Sınav sonucu TOEFL'a göre daha hızlı geliyor.

Yazımın bundan sonrasında kendi tarihlerimle sürecin ne kadar sürdüğünü de görmenizi sağlayacağım. 25.01.2016 tarihinde online başvurumu yaptım. Başvurudan sonra evrak teslimi için tarih beklemeye başladım. Evrak teslimimi 12.02.2016 tarihinde yaptım.

Evrak tesliminden sonra DLR-1'e sıra geliyor. Bana 04.04.2016 tarihi verildi. Yaklaşık 2 ay hazırlandıktan sonra DLR-1'e girdim ve sonucu 15.04.2016'da açıklandı.

Sıra kurul mülakatına gelmişti ki; bu sefer o kadar çok beklememiştim. DLR-1 olumlu mailimle birlikte kurul mülakatı tarihim de gelmişti: 21.04.2016. Kurul mülakatı sonucu yaklaşık 20 gün sonra açıklanmıştı: 10.05.2016

Geriye dönüp baktığımda sıra sanırım en stresli bölüm olan DLR-2'ye gelmişti. DLR-2 tarihim 15.06.2016 olarak açıklanmıştı. Bu tarihi de çok enteresan bir şekilde, THY'nın BOEING 737-700(Filoda sadece 1 adet var) uçağının içindeyken almıştım :) En uzun bekleyiş bu arada olmuştu ve tam 1.5 ay stresli bir şekilde sonuç beklemiştim. Çünkü DLR-2 tamamen sözlü bir mülakat ve sonucunun ne olacağından asla emin olamazsınız. Ancak bundan da olumlu sonuç almıştım ve sürecin sonuna yaklaşmıştım: 02.08.2016

Yine uzun süreli bir bekleyiş ve 07.10.2016 tarihinde eğitim yerim ve eğitime başlangıç tarihim belli olmuştu. Bu arada Class-1 sağlık raporumu da almıştım. Nihayet 01.11.2016 tarihinde resmen THY A.O'nın sözleşmeli bir personeli olmuştum.

Benim için İngilizce kısmıyla birlikte yaklaşık 11 ay süren bir süreç sonunda 2. Pilot Aday Adayı oldum. Ancak özellikle sürece girmek isteyenler sürenin uzunluğuna bakıp karamsarlığa kapılmasınlar. Zaman gerçekten de hızlı geçiyor.